国内最美火车站，看看有你家乡吗？
[]
一座车站可能历经了千百年的历史，见证历史更替的沧桑。来来去去的迁徙，归来，或是离开，尤其是远方归来的游子见到火车站就见到了家乡，热泪盈眶。
在火车站里遇见的形形色色的人。温暖的，冷漠的，善意的，或是恶意的，车站永远都是这样沉默不语地见证着一切。
（一）阿尔山站——中国最美的火车小站
阿尔山坐落于内蒙古兴安盟的阿尔山脚下，修建于1937年，距今已有80余年。低檐尖顶二层日式建筑，小而精致，是日本关东军驻扎时期的产物。
这是一座优美而宁谧的小站，坐落在与蒙古接壤的边境小镇旁，每天来往着几列火车。虽然是内蒙古重点保护文物对象，但如今整个火车站保存完好仍在使用，办理客运和货运业务。
[]
阿尔山的站牌通体白色，分别用蒙文、汉文、汉语拼音书写了站名，每天有两班次列车到站，分别是从沈阳和乌兰浩特始发的列车，都是到站调换机车牵引方向，原路驶出。
[]
（二）青龙桥火车站 —— 百年老火车站
青龙桥火车站是老京张铁路上的一座百年老站，最早始建于1908年。无论从这是中国人完全自主修建的第一条铁路的重要一站，还是已经完整保存了一百多年的古建筑来说，都值得一看，也是“全国重点文物保护单位”名单上的一员。
[]
小学课文《詹天佑》中提到的的人字形铁路(又名之字型铁路)就在这里，站房的院子里有苏州码子（中国古代南方常用的一种计数符号）的石碑；
车站牌匾上用的是一种叫韦氏拼音的拼写汉字方法，与现行的拼音有不小的区别；还有利用之字形铁路解决坡度过大的原理知识。青龙桥不只是一座车站，还是一座历史遗迹兼旅游景点。
[]
（三）南京站
南站自2008年建成后就是亚洲铁路枢纽之一，中国十大铁路枢纽之一，风格古典恢弘，仿佛一座雄伟的唐朝宫殿。整个建筑仿佛凌驾于玄武湖上，及其大气开阔。踏出站门，眼前无遮无拦一片广场。
隔湖相望的就是主城区，天气好时还有小船飘飘荡荡，悠哉悠哉。一个依山临湖的火车站，前临玄武湖，后枕小红山，东枕紫金山，西靠明城墙，在南京站等火车是一件幸福的事。
[]
这个被众多电视剧电影取景的火车站，你还记得吗：《情深深雨蒙蒙》依萍和书桓在这里含泪重逢；《金粉世家》清秋和燕西在这里唏嘘擦肩；
朱自清的《背影》，朱自清望着父亲那肥胖的，青布棉袍，黑布马褂的背影潸然泪下；
[]
郭沫若在此中转到南昌去寻找革命同志；孙中山先生灵榇抵此举行迎灵仪式；人民解放军发起渡江战役；邓小平和陈毅到此过江，进驻总统府，都在这里发生。
（四）天津站
国内的车站，尤其是高铁站大都千篇一律，最不一样的地方也就是外景了。天津站出门就是津湾广场，尤其是晚上的夜景非常非常的美，站在海河边隐约都能闻到海水的腥味，海河冬天也会冻上。
[]
天津站里面的穹顶壁画《精卫填海》是目前国内最大的穹顶壁画，但是因为在穹顶就被很多人忽略了，也因为要保护这个画，
天津站内永久禁烟。而天津曾为黄河故道，退海之地，海河下游经沧海桑田的演变。相传天津之地，便是由精卫填海而得来之地。
[]
解放桥 ，因为当时有通商需求，桥体可以开合，从这个角度看天津站是不是就更美了。
[]
（五）吉林西站
由林徽因女士和梁思成先生共同主持设计审定而成，大型的哥特式尖屋顶建筑。
[]
（六）大智门火车站（汉口站）
汉口火车站是全国最大的欧式火车站，见证了中国百年沧桑巨变，建于1898年，原名大智门火车站，
新中国成立后改名为“汉口火车站”。不过大智门站作为具有纪念意义的历史建筑已经不再使用，现在见到的汉口站是仿照当年的大智门重修的。
[]
（七）园林小家之美—苏州站
苏州站整体建筑采用江浙一带的木质建筑风格，菱形、方形、圆形几何线条，和深灰、白颜色等苏州古典园林文化的风格打造而成，站南就是护城河，隔河就是有着北寺塔、平门、桃花坞的古城区。
如果有机会经过这里，停留这里，一定要抬头感受下它几何线条和黄色灯光，呼吸下护城河畔的风给你带来的穿越感，想起古人张继那句“姑苏城外寒山寺，夜半钟声到客船”的意境之美。
[]
南广场，高高的雕像，宽广的城楼，配合了苏州站的整体风格，顿显古香古色，韵味悠长，护城河边小坐，可感受时光变迁。
[]
（八）青岛站
青岛站来源其实是一次外交合约，德国在1898年3月强迫清朝签订的 《胶澳租界条约》中写明，允许德国在山东营造铁路二道，其中一条就是胶济铁路，而青岛火车站就是这条铁路的第一站。
[]
因为设计师是德国人海因里希·锡乐巴，所以它的外形是纯粹的德国文艺复兴的风格，红瓦黄墙的欧式建筑。车站大楼的南角有一座钟楼，大量使用花岗岩堆砌，十分的精致。
[]
这座见证了中国百年外交历史，从德国人移交到日本人，再回归到国人手里的火车站，其实除去它本身的交通意义外，历史教育意义也是非凡的。
（九）云南碧色寨站
1910年至今106年了，当年松坡先生在这遇刺，是个碧石寸轨铁路的起点，也是昆河线米轨铁路的一个中转站，寸轨米轨在这里交汇但直到建国后才真正相连。
[]
评论